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中国汽车流通协会:2024年6月份中国二手车经理人指数为41.2%

2024年7月1日,中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示,6月份二手车经理人指数为41.2%,同比下降2.4个百分点,环比下降1.7个百分点。反映出6月二手车市场仍处在不景气区间,景气度较上月有所下降。

6月份二手车经理人指数

6月份汽车市场进入传统的销售淡季,客流下降、购车需求不足,外加部分地区持续强降雨等天气严重影响了人们的出行,给本就低迷的市场再增加一丝不确定性。6月的二手车市场延续5月下降的走势。

根据经销商的反馈,新车价格的走低,以及及大量新车型频出,吸引了一些二手车的潜在客户转而购买新车,加之二手车交易价格波动较大,消费者观望情绪加重,二手车交易量萎缩。

新车“半年冲量”导致新车成交价格波动较大,二手车收售风险加大。整体上看,6月的二手车市场很难扭转下滑趋势,销量还将有一个小幅度的下降。

调查显示,6月二手车市场总体需求下降,认为市场总体需求“减少”的二手车经理人比例为54.2%;认为“增加”的比例为3.4% ,表示需求减少的经销商数量增加,经销商认为新车降价、新车型频出以及汽车市场逐渐进入淡季是需求减少的主要影响因素。

6月份二手车市场需求

调查显示,6月二手车交易量不容乐观,认为销量“下降”的二手车经理人比例为46.6%;认为“增加”的比例为4.2%,表示销量下降的经销商数量进一步增多。6月,汽车市场进入淡季,购车需求不足,还有部分客户由于新车降价而开始观望等因素,二手车交易量没有达到预期。

6月份二手车销售量

调查显示, 6月收购价格与销售价格均有所回落,认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为55.9%;认为销售价格“下降”的比例为53.4%。6月,二手车市场活跃度下降,交易价格在低位徘徊,车商谨慎收车,客户购车热情下降,二手车交易价格短期内很难改变下滑的趋势。

6月份二手车价格

调查显示,6月库存量减少,其中认为库存量“减少”的二手车经理人比例为22.0% ,多于表示增加的比例。而对于库存周转时间,经销商表示两个月相差不大。6月,随着二手车交易量的下滑,经销商收车更加谨慎,一般采取快进快出避免库存积压的措施,这使得整体库存量有所减少。而库存周转时间由于市场活跃度下降,车商主观上想缩短时间,但综合来看成效不大。

6月份二手车库存状况

调查显示,二手车经理人认为6月整体经营状况不如上月。认为经营状况 “不好”的比例为49.2%,认为不好的二手车经理人比例进一步增多。经销商认为6月购车需求不足,二手车交易价格低于同期水平,经销商经营压力加大,经营情况不如上月。

6月份二手车经营状况

综合来看,6月二手车市场环境相对于5月并没有太大的变化,“以旧换新”政策持续作用促进车源增加,但还是以老旧车型居多,车况好的优质车源较少。新车价格走低及大量新车型频出的影响,叠加汽车销售已进入传统淡季,6月二手车市场并没有扭转销量下滑的走势,市场景气度下降。

谈及下月预期,二手车经理人表示:7月二手车市场情况同6月基本相当,二手车交易价格持续低位徘徊,二手车商经营压力加大。

新车经历了二季度激烈的价格战后,7月份新车成交价格有望企稳。二手车交易将趋于活跃,有望扭转二手车市场持续下滑的走势。根据调查,二手车商对下月二手车市场预测较为谨慎,7月预期指数为42.7%,略高于上月, 预期7月市场同6月相当或略有好转。长期看,我国二手车市场规模、政策环境、市场结构等基本面没有发生根本改变,长期趋势仍然向好。

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